GAC Ray 7 rzuca wyzwanie Xiaomi SU7. Elektryczny sedan zaskakuje niską ceną

Chiński koncern GAC ujawnił oficjalne ceny nowego elektrycznego sedana Ray 7, który ma rywalizować między innymi z Xiaomi SU7. Samochód jest pierwszym przedstawicielem nowej rodziny modeli Ray marki Aion, i jest skierowany przede wszystkim do młodszych kierowców. Największym zaskoczeniem okazała się cena, znacznie niższa od wcześniejszych zapowiedzi.

Podczas sierpniowej prezentacji zakładano, że GAC Ray 7 będzie kosztował co najmniej 200 tys. juanów. Ostatecznie producent przygotował pięć wersji wyposażenia, których ceny na chińskim rynku wynoszą od 128 800 do 158 800 juanów (ok. 75 - 93 tys. zł). Oznacza to, że nowy sedan jest wyraźnie tańszy, niż początkowo oczekiwano.

Niezależnie od wybranej konfiguracji Ray 7 otrzyma pojedynczy silnik elektryczny o mocy 245 KM, napędzający tylne koła. Producent nie przewidział na razie mocniejszej odmiany z napędem na obie osie. Klienci będą jednak mogli wybierać pomiędzy dwoma akumulatorami, które wpływają zarówno na zasięg, jak i osiągi samochodu. Podstawowa bateria o pojemności 45,6 kWh została opracowana przez Aion i ma zapewniać zasięg do 530 kilometrów. Większy akumulator, dostarczany przez CATL, oferuje 63 kWh pojemności i pozwala według deklaracji producenta przejechać do 702 kilometrów bez ładowania. Nie podano jednak w przytoczonych danych normy pomiarowej, według której uzyskano te wartości.

Co ciekawe, mimo identycznej mocy silnika obie wersje różnią się przyspieszeniem. W zależności od zastosowanego akumulatora sprint od 0 do 100 km/h trwa 7,4 lub 6,9 sekundy.

GAC Ray 7 jest dużym sedanem o długości 4960 mm, szerokości 1900 mm i wysokości 1455 mm. Rozstaw osi wynosi 2920 mm, co powinno sprzyjać przestronności kabiny pasażerskiej.

Producent zastosował w pełni niezależne zawieszenie, którego część elementów wykonano z aluminium. Konstrukcja obejmuje adaptacyjne amortyzatory oraz stabilizatory poprzeczne przy przedniej i tylnej osi. Rozwiązania te mają łączyć komfort codziennej jazdy z bardziej dynamicznym charakterem samochodu. Sportowe aspiracje Ray 7 podkreślają również stylistyka nadwozia oraz fotele ze zintegrowanymi zagłówkami. Ważnym elementem wyposażenia będzie także rozbudowany zestaw systemów wspomagania kierowcy. Układ korzysta z 27 czujników, wśród których znajduje się lidar. Według producenta oprogramowanie systemu wykorzystuje algorytmy podobne do tych stosowanych w autonomicznych taksówkach. Nie oznacza to jednak, że Ray 7 będzie samochodem w pełni autonomicznym.

Dzięki atrakcyjnej cenie, dużemu nadwoziu i deklarowanemu zasięgowi przekraczającemu 700 kilometrów GAC Ray 7 może stać się interesującą propozycją na chińskim rynku elektrycznych sedanów. Szczególnie że producent zdecydował się zaoferować bogate rozwiązania techniczne w segmencie cenowym niższym, niż wcześniej zapowiadano.