Tesla uczy robotaksówki omijać zwierzęta nocą. Największym wyzwaniem są słabo widoczne koty

Tesla pracuje nad poprawą zdolności swoich robotaksówek do wykrywania zwierząt po zmroku. Jak podaje Business Insider, Elon Musk poinformował, że jednym z problemów, nad którymi obecnie pracują programiści firmy, jest rozpoznawanie niewielkich zwierząt domowych znajdujących się na drodze przy bardzo słabym oświetleniu.

Szczególnym wyzwaniem są sytuacje, w których kolor zwierzęcia zlewa się z otoczeniem. Musk jako przykład podał szare koty znajdujące się nocą na szarym asfalcie. System autonomicznej jazdy musi odpowiednio wcześnie wykryć taki obiekt i zaplanować tor jazdy pozwalający uniknąć kolizji.

Tesla w dużym stopniu opiera swoje rozwiązania autonomicznej jazdy na kamerach. Oznacza to, że jakość informacji dostępnych dla systemu jest bezpośrednio związana z obrazem rejestrowanym przez samochód, a trudne warunki oświetleniowe dodatkowo komplikują proces rozpoznawania otoczenia. Według Muska możliwości kamer działających w zakresie światła widzialnego można jednak znacząco zwiększyć dzięki odpowiedniej analizie obrazu. Kluczową rolę ma odgrywać sztuczna inteligencja, która analizuje informacje rejestrowane przez sensory nawet wtedy, gdy dla ludzkiego oka obraz wydaje się bardzo ciemny.

Wykrywanie zwierząt jest przy tym bardziej wymagające niż obserwowanie typowego ruchu drogowego. Samochody poruszają się zazwyczaj po określonych pasach i ich zachowanie jest w pewnym stopniu przewidywalne. Niewielkie zwierzę może natomiast niespodziewanie pojawić się bezpośrednio przed pojazdem. Z tego powodu oprogramowanie musi nie tylko rozpoznać mały i słabo widoczny obiekt, ale również zrobić to wystarczająco wcześnie, aby robotaksówka mogła bezpiecznie zareagować. Tesla chce poprawić właśnie ten element działania swojego systemu podczas jazdy nocą.

Tesla pracuje również nad innymi rozwiązaniami, które mogą pojawić się w przyszłym Roadsterze. Jeden z ostatnich patentów producenta opisuje chowany tylny spojler z aktywną aerodynamiką, który przy wysokich prędkościach ma generować znaczną siłę docisku i pełnić funkcję hamulca aerodynamicznego.